Honda Dio — самый популярный скутер, поставляемый из Японии в страны постсоветского пространства и один из самых продаваемых скутеров в Японии. Этому успеху способствовали множество доработок и нововведений, при помощи проб и ошибок скутеры Honda Dio стали такими, какие они сейчас есть — доступные, качественные, компактные и надежные. А все начиналось с модели H onda Dio AF-18, и благодаря надежному двигателю и трансмиссии, моделированию рамы и подвески, идея восемнадцатой модели перекочевала в последствии в Honda Dio Af-27.

1. Руководство По Ремонту И Эксплуатации Honda Af 18 27 28
2. Руководство По Ремонту И Эксплуатации Honda Af 18

Руководство по ремонту. Особенности эксплуатации и ремонта узлов. Вилки Honda DIO AF-18/25. Остальные механизмы практически не требуют ремонта. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ НЕКОТОРЫХ МОДЕЛЕЙ. Все мопеды с объемом двигателя 49сс. 1.DJ-1 5.2 л.с/6500 об/мин, М=52 кг,1990г. 2.DIO AF18 6.4 /6500, М-59 кг, 1990г. 3.DIO AF27 6.8 /6500, М-бЗ кг, с1992 по н.в. 4.DIO ZX-1 AF28 7/6500. Honda Руководство по ремонту. По эксплуатации HONDA DIO. Вилки Honda DIO AF-18/25. Инструкция ( руководство) по обслуживанию и ремонту электрооборудования Honda Dio AF 18, 27, 28.

Проще говоря, у этих скутеров одинаковый блок двигатель трансмиссия, в остальном же лишь небольшие доработки в дизайне, передней подвеске и прочим мелочам. Ремонт и обслуживание скутера Honda Dio всегда отличалось простотой, инженеры проектировали эти машины таким образом, чтобы владелец мог произвести ремонт и замену необходимых деталей собственными силами, ориентируясь лишь на руководство по обслуживанию и ремонту. Причем для трех моделей скутеров оно практически одинаково. Говоря про третью модель, имеется ввиду скутер Honda Dio AF-28.

Игра симс 3 с животными. А также - впервые в игре - лошадей!

Это спортивная модель 27 модели, в которой доработано зажигание, редуктор. Honda Dio AF-28 оборудован спойлером и дисковыми тормозами (в модификации ZX) или же просто дисковыми тормозами, но без спойлера (модель SR). Фото на паспорт нового поколения. Ремонт этого скутера ничем не отличается от от других аппаратов этой линейки. Инструкция (руководство) по обслуживанию и ремонту электрооборудования Honda Dio AF 18, 27, 28, которое вы найдете ниже, представляет собой схему электрооборудования, на которой в подробностях определены все элементы электрики, электрооборудования и проводки.

Благодаря этой схеме, вы сможете определить неисправности с электрикой. Ориентировка схема очень проста и интуитивно понятна. Если эта инструкция вам не помогла, или у вас возникли вопросы по ремонту и обслуживанию скутера Honda Dio моделей AF 18, 27, 28, вы можете задать ваши вопросы в поле комментариев, а также поделиться собственными впечатлениями и наработками в процессе эксплуатации этих скутеров. Удачи в ремонте.

Администратор ответил: Апрель 10th, 2012 в 22:42 Главное, проверьте свечу. Просто замените ее на заведомо исправную. Если скутер и дальше так глохнет, проверьте качество соединения массы. На Dio она внизу возле стартера и впереди возле сигнала. Также мог отойди второй минусовой провод на аккумуляторе. Тот что потоньше мог отсоединиться от толстого провода, идущего на стартер.

Это случается редко, но все же проверить можно. Если дальше все в порядке, смотрите надежность прилегания колпачка к высоковольтному проводу, наличие на проводе повреждений. Если и тут все в порядке, проверьте катушку зажигания, коммутатор. Администратор ответил: Апрель 12th, 2012 в 08:59 На дио 27, для того, чтобы открутить свечу, пластик снимать не надо. Это с легкостью делается с задней стороны выше колеса. Чтобы добраться до двигателя, откройте сиденье и открутите 4 болта его крепления, 2 в самом низу, и два сверху, над аккумулятором.

После этого унитаз извлекается верх. Пластик, на котором находится крышка отделения бензобака не имеет фиксированного крепления, и легко снимается, надо лишь приложить усилия.

Если и этого вам не достаточно, откручивайте боковые лыжи, а затем основной пластик, там вы уже все поймете. В 19:35 После неболших переделок зажигане хонди дио аф 25 я установил на лодочний мотор салют искра есть но не качественая ине заводится. Думаю что я может чтото не так соеденил и наверно неправилно установил У.О.З. Вопрос, пожалуста подскажите как соединяется комутатор к катушке зажигане, к генератору зажигане,датчику холла. На катушке зажигане есть две клеми папи одна черного цвета другая зеленого цвета какуюклему куда соеденить,а также вкакой момент прохождене металической пластини на маховике по отношене датчика холла происходить искра/образоване/и что значать две метки на маховике.Спосибо. В 12:06 Ребят помогите. У меня такая проблема, купил скутер дио35 не очень в хорошем состояние, он был без аккомулятора, а ножку каждый раз дёргать неохото тем более когда холодный.

Я купил аккомулятор поставил на скутер, а он всё равно незаводиться стартер крутит а не заводиться, открутил свечу посмотреть искру и её там неоказалось, а когда клемму с акомулятора снимаю то заводиться,(т.е. Когда аккомулятор подсоеденён нет искры вообще, а остальные приборы работают, снимаю есть иска) ставлю не заводиться не с ножки не со стартера. В чём проблема скажите? В комутаторе? В генераторе?

И вообще чего можно сделать в этой ситуации? В 14:32 Добрый день!Я знаю что товары с китая лучше не покупать, но всё же бес попутал и я купил сыну QINGQI.Мопед долгое время находилдся на складе.

Пока мы его не купили.Короче прикачивает сын мопед домой!Выяснилось что пропала искра(это было вечером).К счастью утром искра снова появилась и сын поехал в магазин,вернулся через час, опять мопед прикотил) искра пропала снова!!!Прошло 4 дня искра то появлялась. То исчезала, а теперь вообще пропала!!!Я купил новый замок зажигания,катушку, реле стартера, но искры по прежнему нет(((к-стати аккумулятор не установлен.Помогите, в чем проблема???К катушке идет 2 провода: Зелёный(Маса) и Чёрно-белый, так вот если держать эти 2 провода в руке и заводить киком, то должно»пощипывать» за пальцы, но это не происходит(((Помогите, может кто-то сталкивался с такой проблемой?????? В 13:49 Всем привет подскажите,купил себе мопед дио аф18,не было не искры не прокручивался коленвал,располовинил,все почистил,подшибники поменял,с зажиганием тоже разобрался методом очистки от ржавчины на магнете,все коленвал крутится как новый,искра хорошая,все работает,но стоит попробовать завести со стартера не получается,акома слабая,ставлю другую все есть сигнал ток идет по проводке,нажимаю стартер не чего не происходит,но щелкает камунатор,подскажите что это может быть???с кик стартера нет возможности завести так не могу поставить пружину. В 06:32 Добрый День!!! КУпил убитый миник Хонда дио 28 поменял поршневую полностью(стандартную) коленвал, промыл карбюратор, поменял сцепление стандартное, поставил на редукторе новые шестерни Передаточное число данной вторичной пары редуктора 0,36 (15×42 зубьев), поменял комутатор без ограничений, поставил спортивный вариатор ролики 5 и7 грам были в наборе 9граммовые. Ремень поменял642.15,5. Едит 40 и больше не хочет в чем проблема уже денег вбухал уйму.

Руководство По Ремонту И Эксплуатации Honda Af 18 27 28

Руководство По Ремонту И Эксплуатации Honda Af 18

Может попробовать без глушителя проехать может он засран??? А да и поменял фильтрующий элемент поролон тонкий маслом смочил.